Air France og KLM er overbeviste om, at brugen af bæredygtigt flybrændstof (SAF) vil være en af de vigtigste drivkræfter for at nå net-zero ambitionen i 2050, da disse ikke-fossile brændstoffer kan reducere luftfartens CO2-fodaftryk med op til 80 % i løbet af hele deres livscyklus.
“I dag dækker den globale SAF-produktion kun omkring 0,1 % af det samlede brændstofforbrug i luftfartsindustrien.
Vi er nødt til at øge brugen af dette, og det er grunden til, at vi nu gradvist inkorporerer SAF på alle vores flyvninger med afgang fra Frankrig og Holland fra januar 2022. Da størstedelen af Air France- og KLM-passagererne har et stopover eller en transfer i Frankrig eller Holland, er vi glade for at kunne tilbyde vore kunder et mere bæredygtigt produkt. Sammenlignet med det foregående år vil koncernen fordoble det samlede forbrug af bæredygtigt flybrændstof i 2022,” siger Gijs van Popta, General Manager Air France og KLM North Europe.
Air France og KLM inkluderer fra i dag SAF i prisen på deres billetter – et fuldt gennemsigtigt bidrag, dedikeret til at købe SAF – for yderligere at fremskynde vejen mod en mere bæredygtig luftfart. Dette bidrag vil blive anvendt på alle flyvninger, der afgår fra eller med transit i Frankrig og Holland, og det varierer fra 1 € pr. flyvning inden for Europa til op til 4 € for interkontinentale flyvninger på økonomiklasse.
“Samtidig med at vi tilføjer SAF til alle vore billetter, vil vi også tilbyde vore kunder, der køber deres billetter online, muligheden for yderligere at reducere deres CO2-udledning ved at investere i supplerende SAF (Sustainable Aviation Fuel). Det betyder, at hver eneste kunde kan bestemme, hvor bæredygtigt de vil flyve. Vi ved, at der er en stor efterspørgsel efter en mere bæredygtig luftfart, og vi er overbeviste om, at vore kunder vil sætte pris på muligheden for at tilføje lige så meget SAF, som de ønsker”, siger Gijs van Popta, General Manager Air France og KLM North Europe.
Facts:
The Air France-KLM group is convinced that the use of sustainable aviation fuel (SAF) is central to the decarbonization of aviation. Currently produced from used cooking oil or forestry and agricultural residues, these non-fossil fuels do not compete with the human food industry and can be incorporated safely without modifying aircraft currently in operation. They can reduce the footprint of flights by an average of 80% over their entire life cycle and therefore constitute – alongside fleet renewal and eco-piloting – a major lever for achieving the ambition of zero net CO2 emissions by 2050, and the Group’s SBTi commitments.
The Air France-KLM Group is one of the pioneers in the use of SAF with first flights operated with SAF as early as 2011. Today, Air France-KLM actively supports the creation of an industrial sector specialized in the production of SAF, particularly in Europe, so that the aviation sector can benefit from these fuels in sufficient quantities and at a price that encourages their widespread use. In the absence of industrial production, the cost of using sustainable aviation fuels is four to eight times higher than that of fossil fuels.
Air France-KLM encourages all stakeholders in the airline industry as well as its customers to take steps to promote all existing decarbonization levers as soon as possible. Going forward, the Group’s decarbonization trajectory is to accelerate SAF incorporation as production increases, with a target of 5% in 2030 and up to 63% in 2050.
